中国在全球能耗强度降低方面表现突出，是降幅最快的国家之一。在“十四五”规划实施的前三年里，通过排除原料用能和非化石能源的消费量，我国的能耗强度累计实现了约7.3%的显著降低。
新能源老化被定义为新能源产品(特别是电池)性能、寿命和可靠性的降低。在新能源汽车领域，电池老化可能会导致其容量衰减或功率衰减，或二者兼有。这种老化源于锂离子电池内部复杂的动态化学反应，以及在实际使用过程中所经历的一系列物理和化学变化。
随着全球气候变化问题的加剧，国际社会普遍认识到减少温室气体排放的重要性。中国政府高度重视新能源产业的发展，出台了一系列战略规划，旨在推动新能源技术的研发和应用，提高新能源产品的质量和性能。这些战略规划为新能源老化行业的发展提供了明确的方向和指引。
2023年，能源投资保持快速增长，其中新能源完成投资额同比增长超过34%;新型储能发展迅速，新增装机规模约2260万千瓦/4870万千瓦时;全国电力市场交易电量5.7万亿千瓦时，同比增长7.9%。从新能源投资来看，太阳能发电完成投资额超过6700亿元，云南、河北、新疆等3个省(区)集中式光伏完成投资额同比增速均超过100%。风电完成投资额超过3800亿元，辽宁、甘肃、新疆3个省(区)陆上风电投资加快释放，广东、山东2个省新建大型海上风电项目投资集中释放。
按照陆上风机20年的使用寿命估算，预计在2025至2030年间，我国会出现第一波风机退役高峰。来自中国风能协会(CWEA)的数据显示，2023年我国退役风机装机量约为10万千瓦，2025年将增至50万千瓦。到2030年，累计有4473万千瓦风机进入退役期。
目前我国新能源老化行业市场规模已经达到一定水平，并且随着新能源产业的飞速发展，对于新能源产品性能和寿命的要求也越来越高，新能源老化测试装备作为关键性设备在新能源行业中的应用越来越广泛。
根据中研普华产业研究院发布的显示：
越来越多迹象表明，新型电力系统与新能源汽车，融合数字化智能化技术，替代传统化石能源和燃油车，正在成为当前能源革命的重要标志。根据彭博新能源财经测算，去年我国能源转型投资达6760亿美元，已成为经济增长新动能。
业内普遍认为，电池的寿命普遍在3-5年左右，而一辆车的使用周期通常都超过5年。而电池是新能源车最贵的部件，一般占整车成本三成左右。动力电池回收是新能源汽车可持续发展的重要一环。有机构预计，到2025年，我国动力电池退役量将达82万吨;2028年后，将超过260万吨，届时动力电池“退役潮”或将到来。随着能源需求的持续增加和环境保护意识的提高，新能源产品的市场需求也在不断增加。为了满足市场需求，新能源企业需要不断提高产品的质量和性能。
绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。随着新能源产业的不断发展和技术的不断进步，对于新能源产品的质量和性能要求将越来越高。这将推动新能源老化测试设备市场的持续增长，为行业带来更多的发展机遇。
在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。
本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及新能源老化行业研究单位等公布和提供的大量资料。
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