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2月13日，最高法发布道路交通安全刑事专题指导性案例，明确车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人。2025年前三季度，L2级辅助驾驶渗透率超六成，失范风险累积，监管层面对辅助驾驶展开体系化治理，多项政策陆续出台。随着强制性国标落地倒计时，辅助驾驶领域进入“强监管”阶段，机构预计2025年至2027年将形成“标准制定—过渡实施—全面生效” 三阶段路径。